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联邦国际快递， 1971年成立，连续运作始于1973年4月17日。服务于220个国家及地区，全球约138,000名员工。总部位于美国田纳西州孟斐斯，亚洲地区总部则在中国香港。每个工作日约320万件包裹及超过600万磅的货物，拥有671架专用飞机。

UPS国际快递 联合包裹速递服务公司，是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司（没有之一）。1907年成立于美国西雅图市，作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，UPS国际快递同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

联邦国际快递和UPS国际快递分别在航空件和陆运件市场占据优势，但整体上陆运业务盈利强于空运。二者都是世界著名的快递巨头，但在运营模式上又有哪些巨大的差异呢？

联邦国际快递和UPS国际快递的业务虽有交叉，但差异显著：联邦国际快递主攻隔夜快递市场，而UPS国际快递的优势依然在陆运件市场。

这与其发展历史也密不可分：上世纪70年代美国传统工业重镇没落，工业发展不再依赖于接近原料产地，而技术人员、科学家、管理人员成为经济核心要素。由此运输业也从传统的大宗物品运输转向小件包裹的托运，这也意味着更高的时效性要求。

因此衍生出了新的需求，即如何迅速、安全、可靠地传递各种货物，特别是时效性很强的高技术产品，传统邮政和货物公司在可靠性及时效性上不能满足要求。

联邦国际快递抓住机遇，于1971 年首创隔夜快递，重资产投入轴辐式网络获得成功。陆运铸就高盈利，联邦国际快递积极拓展陆运件市场。1998年至今，联邦国际快递和UPS国际快递营业利润率均值为6.6%和10.9%，净利率均值为3.9%和6.9%。

UPS国际快递业务量更大、陆运为主的快件结构导致其盈利能力强于联邦国际快递。以联邦国际快递为例，地面分部17%的营业利润率强于快递分部5%的营业利润率。随着传统商务件增速放缓和电商件崛起，联邦国际快递也在积极加码陆运业务。

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